La influencia de la conservación en el diseño, ejecución y explotación de pavimentos asfálicos / Cristobal Guillermo Pacheco Scheel ; Profesor guía: Manuel Robles Durán.
Detalles de publicación: Temuco (Chile) : Universidad de La Frontera , 2007Descripción: 203 [50] hojas : ilustraciones a color, gráficos, tablasTema(s): Nota de disertación: Trabajo de Título (Ingeniero Constructor).-- Universidad de La Frontera, Facultad de Ingeniería y Ciencias, 2007. Resumen: El presente trabajo tiene como objetivo fundamental demostrar lo perjudicial que es para un país, que las obras de infraestructura vial se deterioren de forma acelerada, esto a causa de no tomar consideraciones en las primeras etapas de vida de un pavimento flexible, diseño y construcción, ya que son estas dos primeras etapas las que dictaminan la tendencia que tendrá el camino durante la explotación y los costos que ello implica tanto para los inversionistas como para los usuarios, no llevar a cabo un mantenimiento vial durante esta última etapa, evitando de esta forma, desde el principio, incurrir en inversiones mayores innecesarias, con el objeto de devolver al pavimento el índice de serviciabilidad con el cual fue concebido.| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura topográfica | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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| Tesis y proyectos de título | Biblioteca Central Estantería | Tesis y trabajos de título | CC P161i 2007 (Navegar estantería(Abre debajo)) | c.1 | No para préstamo | 35605001725684 |
Incluye índice, anexos.
Trabajo de Título (Ingeniero Constructor).-- Universidad de La Frontera, Facultad de Ingeniería y Ciencias, 2007.
Bibliografía: hoja 200.
El presente trabajo tiene como objetivo fundamental demostrar lo perjudicial que es para un país, que las obras de infraestructura vial se deterioren de forma acelerada, esto a causa de no tomar consideraciones en las primeras etapas de vida de un pavimento flexible, diseño y construcción, ya que son estas dos primeras etapas las que dictaminan la tendencia que tendrá el camino durante la explotación y los costos que ello implica tanto para los inversionistas como para los usuarios, no llevar a cabo un mantenimiento vial durante esta última etapa, evitando de esta forma, desde el principio, incurrir en inversiones mayores innecesarias, con el objeto de devolver al pavimento el índice de serviciabilidad con el cual fue concebido.