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Estudio pre-inversión construcción puentes Curaco Malla en comuna de Vilcún y Corrientes Blancas en comuna de CholChol / Pablo Campomanes Gutiérrez y Kärem Quero Gutiérrez ; Profesor guía : Manuel Robles Durán.

Por: Colaborador(es): Idioma: Español Temuco (Chile) : Universidad de La Frontera , 2007Descripción: 98 hojas. : figuras, tablasTipo de contenido:
  • text
Tipo de medio:
  • unmediated
Tipo de soporte:
  • volume
Tema(s): Nota de disertación: Trabajo de título (Ingeniero Constructor). -- Universidad de La Frontera, Facultad de Ingeniería y Ciencias, 2007. Resumen: El gobierno en su afán de mejorar la conectividad entre distintos puntos del país, desarrolla estudios de Pre-inversión económica con el fin de visualizar si un proyecto es o no rentable para su futura ejecución. Estos estudios comienzan con la investigación de las distintas variables que influyen en la realización del proyecto. Dentro de este estudio se recopila información de distintas entidades gubernamentales, como son, el Gobierno Regional (GORE), las Municipalidades, Secretaría Regional Ministerial de Planificación y Coordinación (SERPLAC), Dirección de Vialidad, Instituto Nacional de Estadísticas (INE), entre otras, las cuales aportan con la información de producción, actividad económica, población (Censos), red vial, entre otros. Además es necesario realizar censos vehiculares para obtener datos actuales, los cuales nos permiten obtener un Tránsito Medio Diario Austral Anual (TMDA) reciente. En la primera parte de este trabajo de título se encuentran todos los antecedentes generales que nos dan una visión de la situación actual de ambos sectores. La segunda parte muestra la situación económica y laboral de las comunidades incidentes en este estudio. En la tercer parte se realiza la evaluación económica a través de un software entregado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), el cual es utilizado en todo el país para este tipo de evaluaciones. Para situarse en los lugares en estudio, en el caso de Chol Chol, desde Temuco es necesario dirigirse hacia el noroeste 28 kilómetros por un camino asfaltado. Una vez ubicados en Chol Chol, se debe continuar hacia el noroeste 23 kilómetros por el camino Chol Chol-Huamaqui, camino de ripio en buenas condiciones, rodeado de frondosos árboles, así se llega al puente Los Aromos, luego se desvía 6 kilómetros hacia el este por el camino que lleva al sector Pellahuén, camino de ripio en malas condiciones, con una topografía sinuosa, llegando así al puente proyectado. En el caso de Vilcún, específicamente el sector Curaco-Malla, para acceder desde Temuco, se recorren hacia el este 27 kilómetros hasta la localidad de General López, desde aquí hasta Vilcún 13 kilómetros, estos recorridos se realizan por un camino asfaltado. Desde Vilcún se sigue por el camino a Caivico, 6.5 kilómetros al sur, hasta el cruce con el sector Malla, de ahí hacia el oeste a 11 kilómetros se encuentra el puente proyectado.
Existencias
Tipo de ítem Biblioteca actual Colección Signatura topográfica Copia número Estado Fecha de vencimiento Código de barras
Tesis y proyectos de título Biblioteca Central Estantería Tesis y trabajos de título CC C198e 2007 (Navegar estantería(Abre debajo)) c.1 No para préstamo 35605001661425

Incluye índice de contenidos, índice de tablas, índice de figuras.

Trabajo de título (Ingeniero Constructor). -- Universidad de La Frontera, Facultad de Ingeniería y Ciencias, 2007.

Bibliografía

El gobierno en su afán de mejorar la conectividad entre distintos puntos del país, desarrolla estudios de Pre-inversión económica con el fin de visualizar si un proyecto es o no rentable para su futura ejecución. Estos estudios comienzan con la investigación de las distintas variables que influyen en la realización del proyecto. Dentro de este estudio se recopila información de distintas entidades gubernamentales, como son, el Gobierno Regional (GORE), las Municipalidades, Secretaría Regional Ministerial de Planificación y Coordinación (SERPLAC), Dirección de Vialidad, Instituto Nacional de Estadísticas (INE), entre otras, las cuales aportan con la información de producción, actividad económica, población (Censos), red vial, entre otros. Además es necesario realizar censos vehiculares para obtener datos actuales, los cuales nos permiten obtener un Tránsito Medio Diario Austral Anual (TMDA) reciente. En la primera parte de este trabajo de título se encuentran todos los antecedentes generales que nos dan una visión de la situación actual de ambos sectores. La segunda parte muestra la situación económica y laboral de las comunidades incidentes en este estudio. En la tercer parte se realiza la evaluación económica a través de un software entregado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), el cual es utilizado en todo el país para este tipo de evaluaciones. Para situarse en los lugares en estudio, en el caso de Chol Chol, desde Temuco es necesario dirigirse hacia el noroeste 28 kilómetros por un camino asfaltado. Una vez ubicados en Chol Chol, se debe continuar hacia el noroeste 23 kilómetros por el camino Chol Chol-Huamaqui, camino de ripio en buenas condiciones, rodeado de frondosos árboles, así se llega al puente Los Aromos, luego se desvía 6 kilómetros hacia el este por el camino que lleva al sector Pellahuén, camino de ripio en malas condiciones, con una topografía sinuosa, llegando así al puente proyectado. En el caso de Vilcún, específicamente el sector Curaco-Malla, para acceder desde Temuco, se recorren hacia el este 27 kilómetros hasta la localidad de General López, desde aquí hasta Vilcún 13 kilómetros, estos recorridos se realizan por un camino asfaltado. Desde Vilcún se sigue por el camino a Caivico, 6.5 kilómetros al sur, hasta el cruce con el sector Malla, de ahí hacia el oeste a 11 kilómetros se encuentra el puente proyectado.